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解析杭州新东站揭秘亚洲最大客运枢纽

发布时间:2019-10-09 17:46:08 编辑:笔名

解析杭州新东站 揭秘亚洲最大客运枢纽

作为全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”,杭州新东站建设工程已进入尾声。

昨天,再次走进杭州新火车东站,发现主站房站内装修已基本完成,设备也已完成调试,今天将正式进入专家验收阶段。专家组验收需要7天左右时间,验收合格后,预计本月底,杭州火车东站枢纽工程就将正式投入使用。

新东站究竟是个什么规模?东站内部怎么换乘?这里会有那些高铁线路?不妨先跟着本报按图索骥,去提前体验一回吧。

开栏语

一座火车站记录着一座城市的变迁。

现在,只要你沿着机场路一路直行,到新风路口右转往前500米左右,一座形似“钱江潮”的超大建筑就将占据你的视线,这座总建筑面积超过34万平方米的“巨无霸”在地平线上拔地而起,磅礴的气势,新城的气象,令人兴奋不已。

这就是预计将在本月底投入使用的杭州新东站,一座堪比上海虹桥站的巨型交通枢纽,开启后,也将成为亚洲最大的客运枢纽。

新东站的启用是杭州打造生活品质之城的最佳见证;是杭州“决战东部”的重要基点;是杭州正式迈入“高铁时代”的象征……

新东站的启用无疑将改变我们的生活,缩短杭州与更多城市的距离,带给我们更自由便捷的出行,更开放的理念。

从今天起,本报将陆续推出“新东站倒计时”系列报道,和你一起关注新东站的主体建设、交通配套、高铁运行等各个方面,和你一起迎接新东站。

高架落客平台匝道实行单向行驶

28个进站口,闸机下去就是站台

和城站火车站一样,新东站也采取“上进下出”的模式,到火车东站候车,同样也要到地上二层的高架层。

从一楼到二楼,步行可以通过手扶电梯,如果开车的话则要走车行通道,整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。

由于今后站房高架落客平台周围的匝道实行单向行驶,所以车辆得从新风路、王家井街过来,到站房前下客后,再从花园兜街匝道离开。

除了东西两端,候车大厅南北两侧也开有进站口,乘客可以从任何一处进入候车大厅候车。

走进候车大厅,大厅两侧是一排整齐的进站闸机,共有28个进站口,每个进站口供两个站台使用,与城站火车站传统的人工检票不同,这些进站口前都装有自动闸机,届时乘客将自己刷票进站。而且每个进站口均设有可供轮椅进出的闸机口,也都设有垂直电梯和扶梯。

由于火车东站是跨线式火车站,因此每一个出入口对应着一个站台,也就是说乘客检票后,从检票闸机口下去,就是候车站台,再也不用走很长的路了。

候车层有3个售票厅,分布在候车层的南北两侧,能照顾到各个方向进来的旅客。3个售票厅共设有12个人工售票窗口和51台自动售票机。

大厅中央是4块超大的液晶屏幕,每块长度都在10米以上,上面清晰显示了车次信息、车站公告及视频窗口。每个进站通道顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。

候车大厅内占地面积最大的,当属供乘客们候车休息的座椅了,椅子是不锈钢材质的,干净整洁,能供近万人使用。

在大厅架空层,许多即将进驻的商家正在装修中,除了客运场站常见的肯德基、麦当劳,还有味千拉面、不老神鸡、五芳斋、老娘舅等各式快餐。而大厅中央也有一个个小小的购物岛,供乘客购物消费。

地铁1号线与4号线同台换乘

地铁火车东站站是1号线、4号线换乘站,这个换乘站结构有点特殊,类似于地铁客运中心站,两个站台都在地下三层,不过换乘仍然是同台换乘。

目前4号线尚未开通,乘坐地铁时要留意标识,因为湘湖方向和临平\下沙方向在不同的站台上候车,需要从不同的通道下去。

原标题:解析杭州新东站揭秘亚洲最大客运枢纽

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稿源:人民

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